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Brian Binkert’s heavily-modified F-150 near the start of the Trail of Missions

Brian “Bink” Binkert has traveled around the Baja peninsula hundreds of times, shooting photographs and otherwise representing the clients of his company, Bink Designs -- but always during an off-road race. What he wanted was to tour Baja at a more leisurely pace and travel to places that aren’t on the race courses. The perfect opportunity was The Monster Energy Trail of Missions, a tour organized each year by the enterprising Cameron Steele of Desert Assassins. Brian decided to enter his Ford truck along with friend and Fox Shox Marketing Manager Bryan Harrold co-driving.

Besides being a top-notch trophy truck driver and X-Games TV Commentator, Steele had been organizing motorcycle trips down the peninsula for years. He’d been considering a tour for trucks, SUVs, and Jeeps that wasn’t about setting a fast pace, but rather slowing it down. He said he had an idea for a moderately-paced, family friendly tour in Baja “rolling around in my head” for some time. He then recalled that there are 27 Spanish Missions in Baja (more than in California) in various states of repair, but all fascinating, and decided that touring a select numbers of Missions would be the theme of the trip.

The Bink Designs off-roader provides a significant contrast to the centuries-old Mission

The missions were set-up by various sects of Spanish missionaries as a base to convert the native peoples to Christianity. They also served as rest stops for travelers, being spaced one day’s ride apart. While the 21 missions in the State of California are well known, and with few exceptions been restored or rebuilt, the condition of the 27 missions that dot the Baja peninsula range from pristine to rubble. And some of those still standing were built in the 1600s. One participant examined an older mission and commented that the walls must be three feet thick and wondered just how much work must have gone into its construction. At every site, every member of the tour treated the missions with a great deal of historic respect.

This year, 18 vehicles joined the tour. One of them was Brian Binkert’s 2015 Ford F-150 SuperCrew FX4 Sport, which features a whole list of off-road mods, including beefy Fox triple-bypass shocks, massive 37” General tires, and of course a K&N 63-2592 air intake kit. Brian pulled in his client Fox Shox to underwrite his adventure, as the Trail of Missions was being film for the ABC television program “World of X Games”. Unfortunately, the episode aired over Labor Day weekend. We have been told the episode will be available online shortly.

To get from Point A to Point B in Baja, sometimes you need to take a challenging road

The group began their journey on June 23rd starting at the Tecate border crossing. Beyond the vehicles that had been prep’d for heavy-duty off road use, there were also a few that were completely stock, which help provide a sense of how leisurely the pace was. And some of the vehicles carried entire families.

Mission stops included San Borja, the El Rosario Ruins, San Ignacio, Mulege, Loreto, and San Javier which is known as “The Jewel of the Mission Trail”. But the trip wasn’t strictly about visiting the missions. There were stops at one of Baja’s pristine beaches, as well other landmarks and historical sites on the peninsula, including the 100-year-old Rancho Meling, still a working ranch.

Stops were also scheduled in small towns along the route where the teams handed out stickers and other goodies to the kids who ran up to greet the tour. This has been influenced by Steele, his wife Heidi, and his friends and tour guests, as they work to raise many for several charitable causes in Baja, including an orphanage and construction of a fire station in El Rosario, where the nearest one is currently hours away.

"This is FOX's third Trail of Missions and we keep coming back because it's the adventure of a lifetime, every time,” said Bryan Harrold, “Not only do you get to experience the remarkable history and rich Mexican culture of the Baja peninsula, this trip delivers unrivaled landscapes and vistas seen mostly via off-road trails.”

A well-deserved day of rest and relaxation at one of Baja’s pristine beaches

Asked what he enjoyed the most about the event Brian’s response was immediate “it’s a more relaxed atmosphere than coming down here for a race, there’s a lot of camaraderie between participants, that families are involved, and that you get to rub shoulders with some real racers and off-road industry heavyweights.”

The tour crossed back into the United States on July 2.

So although Cameron Steele limited entries to 18 vehicles this year, demand has been high for more participants to join the event. For 2017 he’s considering added a second “Trail of Missions” tour to his jam-packed schedule. As soon as we get wind of 2017 events, we’ll be sure to post them here for your information.

And whether you’re planning on driving on the sandy roads of Baja or the crumbly interstates of the US, remember that K&N has a filter for no matter what you drive: motor scooter to dirt bike and 4X4 to sports car that will add power and protect your engine.

Cory Texter on his way to a podium finish at the Springfield Mile

As Cory Texter lifted his dusty racing boot up to the podium of the Springfield Mile in early September, most casual race fans didn’t know the Herculean effort it took to get there. The Springfield Mile is one of the most storied races in motorcycling. Texter calls it, “sort of like the Daytona 500 of Flat Track.” At the Illinois State Fairgrounds oval, Texter battled both the elite competition and front tire wear to earn a spectacular third place finish. Texter said, “I have been coming to this race since I was a baby watching my dad compete here, so it was really special to stand on that podium in front of all those spectators. I can't thank my family, friends and sponsors enough for sticking behind me all season long. I have the greatest support system in the sport and you all make it possible to chase my dreams.”

So what about the back story? Texter revealed, “After the previous national in New York, I mutually parted ways with the Richie Morris Race Team. It just didn't work out the way I had hoped it would. I took on the task of again running my own team and racing my own motorcycles in one of the most competitive series in the world.” Being a privateer is challenging in any form of racing, but in flat track, where conditions take a massive toll on both bikes and racers, that challenge is exponentially increased.

Great fan support of Pro Flat Track in Springfield, IL

Texter was also dealing with the disappointment of being excluded from competing in the final in the prior leg of the series. “We were handed an unfortunate circumstance at the New York national where a grey area in the rulebook kept us out of the main event. I left that race emotionally torn, but extremely motivated.” Clearly, motivation is one of Texter’s dominant character traits and a big part of his success.

Texter is quick to share credit for his racing success. On keeping his small stable of race bikes running strong, Texter said, “I had a lot of help from my mechanic Justin Bender. If it wasn't for his help this year, I wouldn't have been able run my own team and be as competitive as we were.” That teamwork has reaped rewards unusual for a privateer. “Finishing on the podium twice so far this season against some heavily funded teams was rewarding, but the best reward is the self-satisfaction in knowing I can compete and beat these guys on a weekly basis,” Texter said.

Cory Texter proudly displays his trophy and the K&N logo on his leathers

Racing success is impossible without solid corporate partnerships and Texter is quick to credit his relationship with K&N. “I have been using K&N products since I started racing full-time as an amateur in 2004. There aren't many brands within the industry that have such a good reputation,” said Texter. Clearly, it is of utmost importance for a small, independent racing team to pick the highest quality parts and components. Texter said, “I may be a privateer, but I take no short cuts when putting the best parts and products in my motorcycles, and K&N is one of the most essential pieces of that puzzle.”

For now, Texter is busy preparing for the Ramspur Winery Santa Rosa Mile in Santa Rosa, CA. The September 24th race will mark the end of the 2016 season. After that, Texter will take a deep breath. “It's been a long season, so I am going to take a couple weeks off and relax a little bit. I am going to spend some time with my wife and family, ride my bicycle, and ride some motocross. I guess that doesn't really qualify as ‘taking time off,’ but I love to train so I suppose there isn't really an offseason for myself when it comes to that.”

Cory Texter flashes a winning smile and a helping hand on the podium

After that time “off,” Cory Texter will turn to vigorously preparing for the 2017 flat track season. In addition to the mental and physical preparation, there are always team and affiliation considerations. “There are some new rules being put in place for our series next season, so I have a lot to think about as I head into next year. I would like to land a ride on a competitive team and go after a championship, but if that doesn't happen, I will show up at the track next year ready to win, riding for my own team, and racing my own motorcycles.”

Cory Texter rode his Kawasaki Ninja 650 to the podium at the Springfield Mile. The K&N high-performance air filter for your Ninja 650 is the KA-6512, and for your oil filtration, use the KN-303. Or if you need a filter for another bike or vehicle, use the K&N search by vehicle tool to find the right products for your needs.

K&N 33-3040 filtre à air de remplacement

La Corsa a été libérée sous deux plaques nominatives - Opel et Vauxhall. Fabriquée par l’Opel, l'Opel Corsa a débuté en 1982 et la Vauxhall Corsa a fait sa première apparition en tant que Vauxhall Nova en 1983, avec le changement de nom la Corsa apparait avec l'introduction de la Corsa B en 1993. La Nova a été disponible au Royaume-Uni et a remplacé la Vauxhall Chevette.

La Corsa A était disponible en deux styles de carrosserie - une à hayon 3 et 5 portes et une berline 2 et 4 portes et a été disponible de 1982 à 1993.

20 moteurs à essence différents ont alimenté la Corsa A à travers les années, y compris un de 1.0-litre, sept de 1,2 litres, cinq de 1.3 litres, trois de 1,4 litres et quatre 4lS de 1,6 litres, un 4l diesel de 1,5 litres, et un de 1.5- litres 4l turbo diesel.

La General Motors, l’Opel et la Fiat ont été coassociées pour développer la voiture. Elle a été disponible à hayon 3 et 5 portes. What Car, un magazine automobile publié au Royaume-Uni, lui a décerné la voiture de l’année en 2007. Entre 1993 et 2009, plus de 1,371,573 de Vauxhall Corsa ont été vendues au Royaume-Uni.

Les propriétaires d'une Vauxhall ou Opel Corsa de 2014 à 2016 peuvent compter sur le filtre à air de remplacement K & N 33-3040 pour protéger le moteur de leur voiture. Le filtre est conçu pour être déposé dans la boîte existante de l'air d'usine, et il est conçu pour augmenter la puissance et l'accélération et s’intégrera avec l'électronique OEM.

Le filtre à air dure jusqu'à 50.000 miles, car il dispose de quatre couches de support de gaze de coton placées entre deux écrans de fil d'aluminium. Les supports de coton sont traités avec une qualité spéciale de l'huile du filtre qui est très collant pour capter et retenir les impuretés qui pourraient endommager votre moteur. Pourtant, il permet des volumes élevés de flux d'air.

Le filtre est lavable après 50.000 miles et peut être réutilisé pour d’autres 50.000 miles jusqu'au prochain nettoyage. Il peut être nettoyé et réutilisé maintes et maintes fois; rendant le filtre le dernier que vous aurez jamais à acheter. K & N est si sûr de la qualité de leurs filtres qu’ils les soutiennent avec une Garantie® unique limitée d’un Million de Miles.

Le filtre à air de remplacement K & N est conçu pour les véhicules suivants:

2016 VAUXHALL CORSA MK IV 1.6L L4
2016 VAUXHALL CORSA MK IV 1.4L L4
2016 VAUXHALL CORSA MK IV 1.3L L4 Diesel
2016 VAUXHALL CORSA MK IV 1.2L L4
2016 OPEL CORSA E 1.6L L4
2016 OPEL CORSA E 1.4L L4
2016 OPEL CORSA E 1.3L L4 Diesel
2016 OPEL CORSA E 1.2L L4
2016 OPEL CORSA E 1.0L L3
2015 VAUXHALL CORSA MK IV 1.6L L4
2015 VAUXHALL CORSA MK IV 1.4L L4
2015 VAUXHALL CORSA MK IV 1.3L L4 Diesel
2015 VAUXHALL CORSA MK IV 1.2L L4
2015 OPEL CORSA E 1.6L L4
2015 OPEL CORSA E 1.4L L4
2015 OPEL CORSA E 1.3L L4 Diesel
2015 OPEL CORSA E 1.2L L4
2015 OPEL CORSA E 1.0L L3
2014 VAUXHALL CORSA MK IV 1.4L L4
2014 VAUXHALL CORSA MK IV 1.3L L4 Diesel
2014 VAUXHALL CORSA MK IV 1.2L L4
2014 OPEL CORSA E 1.4L L4
2014 OPEL CORSA E 1.3L L4 Diesel
2014 OPEL CORSA E 1.2L L4
2014 OPEL CORSA E 1.0L L3

K&N 33-2941 filtre à air de remplacement

La Peugeot 308 est une voiture d’un style élégant et de taille moyenne qui a été largement anticipée sur les marchés européens et asiatiques. La 308 de taille compacte et un intérieur confortable a été très bien accueillie par le public d'achat de voiture. Elle a été si populaire en Europe que le Magazine Britannique Car a décerné la Peugeot 308 avec l'honneur de Voiture Européenne de l’Année 2014. Elle a également été le choix évident pour une location de voiture en France depuis de nombreuses années.

K & N a conçu un filtre à air de remplacement (33-2941) qui correspond à un grand nombre de modèles Peugeot 308 de 2007 à 2016, ainsi que beaucoup d'autres voitures, y compris les modèles Peugeot 5008, 3008, 2008, 508, 207, la Citroen Berlingo, les C3, C4, C5, DS3, des modèles DS4 et certains modèles Mini Cooper aussi. La performance du filtre à air 33-2941 a un design unique pour tenir dans sa boîte d’usine à air compacte sans coupe ou montage nécessaire. Le 33-2941 est conçu pour augmenter les performances tout en offrant une excellente protection du moteur. Le filtre dispose d'une poignée du type porte-monnaie pour maintenir le filtre en position dans la boîte à air, ainsi qu'un support plus épais (un et un quatrième pouce) pour accueillir sa forme mince. Ce filtre peut être lavé et utilisé encore et encore alors vous n’avez plus besoin d'acheter des filtres en papier pour les jeter.

Les filtres à air de remplacement K & N sont fabriqués à la main en utilisant les meilleurs matériaux et sont lavables et réutilisables. Tous les filtres à air de remplacement K & N emploient un support en coton huilé et disposent d’une garantie originale du Million de Miles.

Le filtre à air de remplacement K & N (33-2941) adapte les véhicules suivants:

2016 PEUGEOT PARTNER 1.6L L4
2016 CITROEN C5 1.6L L4 - à l'exclusion Turbo
2016 CITROEN C3 PICASSO 1.6L L4
2016 CITROEN BERLINGO 1.6L L4
2015 PEUGEOT PARTNER 1.6L L4
2015 PEUGEOT 508 1.6L L4 - à l'exclusion Turbo
2015 PEUGEOT 5008 1.6L L4 - à l'exclusion Turbo
2015 PEUGEOT 3008 1.6L L4 - à l'exclusion Turbo
2015 PEUGEOT 208 1.6L L4 - à l'exclusion Turbo
2015 PEUGEOT 207 1.6L L4 - à l'exclusion Turbo
2015 PEUGEOT 2008 1.6L L4 - à l'exclusion Turbo
2015 CITROEN DS4 1.6L L4 - à l'exclusion Turbo
2015 CITROEN DS3 1.6L L4 - à l'exclusion Turbo
2015 CITROEN C5 1.6L L4 - à l'exclusion Turbo
2015 CITROEN C4 PICASSO 1.6L L4 - à l'exclusion Turbo
2015 CITROEN C4 II 1.6L L4 - à l'exclusion Turbo
2015 CITROEN C4 II 1.4L L4
2015 CITROEN C3 PICASSO 1.6L L4
2015 CITROEN C3 PICASSO 1.4L L4
2015 CITROEN C3 II 1.6L L4
2015 CITROEN BERLINGO 1.6L L4
2014 PEUGEOT PARTNER 1.6L L4
2014 PEUGEOT 508 1.6L L4 - à l'exclusion Turbo
2014 PEUGEOT 5008 1.6L L4 - à l'exclusion Turbo
2014 PEUGEOT 3008 1.6L L4 - à l'exclusion Turbo
2014 PEUGEOT 208 1.6L L4
2014 PEUGEOT 207 1.6L L4 - à l'exclusion Turbo
2014 PEUGEOT 2008 1.6L L4 - à l'exclusion Turbo
2014 CITROEN DS4 1.6L L4 - à l'exclusion Turbo
2014 CITROEN DS3 1.6L L4 - à l'exclusion Turbo
2014 CITROEN C5 1.6L L4 - à l'exclusion Turbo
2014 CITROEN C4 PICASSO 1.6L L4 - à l'exclusion Turbo
2014 CITROEN C4 II 1.6L L4 - à l'exclusion Turbo
2014 CITROEN C4 II 1.4L L4
2014 CITROEN C3 PICASSO 1.6L L4
2014 CITROEN C3 PICASSO 1.4L L4
2014 CITROEN C3 II 1.6L L4
2014 CITROEN BERLINGO 1.6L L4
2013 PEUGEOT PARTNER 1.6L L4
2013 PEUGEOT 508 1.6L L4 - à l'exclusion Turbo
2013 PEUGEOT 5008 1.6L L4 - à l'exclusion Turbo
2013 PEUGEOT 308 1.6L L4 - à l'exclusion Turbo
2013 PEUGEOT 308 1.4L L4
2013 PEUGEOT 3008 1.6L L4 - à l'exclusion Turbo
2013 PEUGEOT 208 1.6L L4 - à l'exclusion Turbo
2013 PEUGEOT 208 1.4L L4
2013 PEUGEOT 207 1.6L L4 - à l'exclusion Turbo
2013 PEUGEOT 207 1.4L L4 - 95BHP
2013 PEUGEOT 2008 1.6L L4 - à l'exclusion Turbo
2013 MINI COOPER PACEMAN 1.6L L4 - Non-US
2013 MINI COOPER 1.6L L4 - Non-US
2013 CITROEN DS4 1.6L L4 - à l'exclusion Turbo
2013 CITROEN DS3 1.6L L4 - à l'exclusion Turbo
2013 CITROEN C5 1.6L L4 - à l'exclusion Turbo
2013 CITROEN C4 PICASSO 1.6L L4 - à l'exclusion Turbo
2013 CITROEN C4 II 1.6L L4 - à l'exclusion Turbo
2013 CITROEN C4 II 1.4L L4
2013 CITROEN C3 PICASSO 1.6L L4
2013 CITROEN C3 PICASSO 1.4L L4
2013 CITROEN C3 II 1.6L L4
2013 CITROEN BERLINGO 1.6L L4
2012 PEUGEOT PARTNER 1.6L L4
2012 PEUGEOT 508 1.6L L4 - à l'exclusion Turbo
2012 PEUGEOT 5008 1.6L L4 - à l'exclusion Turbo
2012 PEUGEOT 308 1.6L L4 - à l'exclusion Turbo
2012 PEUGEOT 308 1.4L L4
2012 PEUGEOT 3008 1.6L L4 - à l'exclusion Turbo
2012 PEUGEOT 208 1.6L L4 - à l'exclusion Turbo
2012 PEUGEOT 208 1.4L L4
2012 PEUGEOT 207 1.6L L4 - 120BHP, à l'exclusion Turbo
2012 PEUGEOT 207 1.4L L4 - 95BHP
2012 MINI COOPER 1.6L L4 - Non-US
2012 CITROEN DS4 1.6L L4 - à l'exclusion Turbo
2012 CITROEN DS3 1.6L L4 - à l'exclusion Turbo
2012 CITROEN DS3 1.4L L4
2012 CITROEN C5 1.6L L4 - à l'exclusion Turbo
2012 CITROEN C4 PICASSO 1.6L L4 - à l'exclusion Turbo
2012 CITROEN C4 II 1.6L L4 - à l'exclusion Turbo
2012 CITROEN C4 II 1.4L L4
2012 CITROEN C3 PICASSO 1.6L L4
2012 CITROEN C3 PICASSO 1.4L L4
2012 CITROEN C3 II 1.6L L4
2012 CITROEN C3 II 1.4L L4 - 16v
2012 CITROEN BERLINGO 1.6L L4
2011 PEUGEOT PARTNER 1.6L L4
2011 PEUGEOT 508 1.6L L4 - à l'exclusion Turbo
2011 PEUGEOT 5008 1.6L L4 - à l'exclusion Turbo
2011 PEUGEOT 308 1.6L L4 - à l'exclusion Turbo
2011 PEUGEOT 308 1.4L L4
2011 PEUGEOT 3008 1.6L L4 - à l'exclusion Turbo
2011 PEUGEOT 207 1.6L L4 - 120BHP, à l'exclusion Turbo
2011 PEUGEOT 207 1.4L L4
2011 MINI ONE COUNTRYMAN 1.6L L4 - Transmission manuelle.
2011 MINI COOPER COUNTRYMAN 1.6L L4 - Non-US, Transmission manuelle.
2011 MINI COOPER 1.6L L4 - Non-US
2011 CITROEN DS4 1.6L L4 - à l'exclusion Turbo
2011 CITROEN DS3 1.6L L4 - à l'exclusion Turbo
2011 CITROEN DS3 1.4L L4
2011 CITROEN C5 1.6L L4 - à l'exclusion Turbo
2011 CITROEN C4 PICASSO 1.6L L4 - à l'exclusion Turbo
2011 CITROEN C4 II 1.6L L4 - à l'exclusion Turbo
2011 CITROEN C4 II 1.4L L4
2011 CITROEN C3 PICASSO 1.6L L4
2011 CITROEN C3 PICASSO 1.4L L4
2011 CITROEN C3 II 1.6L L4
2011 CITROEN C3 II 1.4L L4 - 16v
2011 CITROEN BERLINGO 1.6L L4
2010 PEUGEOT PARTNER 1.6L L4 - 120BHP
2010 PEUGEOT 508 1.6L L4 - à l'exclusion Turbo
2010 PEUGEOT 5008 1.6L L4 - à l'exclusion Turbo
2010 PEUGEOT 308 1.6L L4 - à l'exclusion Turbo
2010 PEUGEOT 308 1.4L L4
2010 PEUGEOT 3008 1.6L L4 - à l'exclusion Turbo
2010 PEUGEOT 207 1.6L L4 - 120BHP, à l'exclusion Turbo
2010 PEUGEOT 207 1.4L L4 - 95BHP
2010 MINI ONE COUNTRYMAN 1.6L L4 - Transmission manuelle.
2010 MINI COOPER 1.6L L4 - Non-US, Transmission manuelle.
2010 CITROEN DS3 1.6L L4 - à l'exclusion Turbo
2010 CITROEN DS3 1.4L L4
2010 CITROEN C4 PICASSO 1.6L L4 - à l'exclusion Turbo
2010 CITROEN C4 II 1.6L L4 - à l'exclusion Turbo
2010 CITROEN C4 II 1.4L L4
2010 CITROEN C4 1.6L L4 - à l'exclusion Turbo
2010 CITROEN C3 PICASSO 1.6L L4
2010 CITROEN C3 PICASSO 1.4L L4
2010 CITROEN C3 II 1.6L L4
2010 CITROEN C3 II 1.4L L4 - 16v
2010 CITROEN C3 1.6L L4
2010 CITROEN C3 1.4L L4 - VTi
2010 CITROEN BERLINGO 1.6L L4 - 120BHP
2009 PEUGEOT 5008 1.6L L4 - à l'exclusion Turbo
2009 PEUGEOT 308 1.6L L4 - à l'exclusion Turbo
2009 PEUGEOT 3008 1.6L L4 - à l'exclusion Turbo
2009 PEUGEOT 207 1.6L L4 - 120BHP, à l'exclusion Turbo
2009 PEUGEOT 207 1.4L L4 - 95BHP
2009 CITROEN C4 PICASSO 1.6L L4 - à l'exclusion Turbo
2009 CITROEN C4 1.6L L4 - à l'exclusion Turbo
2009 CITROEN C3 PICASSO 1.6L L4
2009 CITROEN C3 PICASSO 1.4L L4
2008 PEUGEOT 308 1.6L L4 - à l'exclusion Turbo
2008 PEUGEOT 308 1.4L L4
2008 PEUGEOT 207 1.6L L4 - 120BHP
2008 PEUGEOT 207 1.4L L4 - 95BHP
2008 MINI ONE 1.4L L4
2008 MINI COOPER CLUBMAN 1.6L L4 - Non-US, Transmission manuelle.
2008 MINI COOPER 1.6L L4 - Non-US, Coupe
2008 CITROEN C4 PICASSO 1.6L L4 - à l'exclusion Turbo
2008 CITROEN C4 1.6L L4 - à l'exclusion Turbo
2007 PEUGEOT 308 1.6L L4 - à l'exclusion Turbo
2007 PEUGEOT 308 1.4L L4
2007 PEUGEOT 207 1.6L L4 - 120BHP
2007 PEUGEOT 207 1.4L L4 - 95BHP
2007 MINI ONE 1.4L L4
2007 MINI COOPER 1.6L L4 - Non-US, Coupe
2006 MINI COOPER 1.6L L4 - Non-US, à partir de 11/06, Coupe

K&N 33-2830 filtre à air de remplacement

La Polo, la Fox et la Golf sont trois modèles Volkswagen populaires sur le marché européen. Introduite en 1975, et étant encore produite, la Polo est classée comme une super-mini-voiture qui est liée à d'autres véhicules fabriqués du groupe Volkswagen, y compris la Skoda Fabia et la Seat Ibiza. Il y a eu cinq générations au cours de ses 41 années de production et elle a été offerte en trois modèles: à hayon, berline et break.

Trois moteurs différents ont été utilisés pour alimenter les modèles de première génération depuis 1975 jusqu’à 1981 et huit moteurs ont été disponibles pour les modèles de deuxième génération de 1981 à 1994. Le niveau de compression varie de taille sur chaque moteur pour obtenir des sorties de puissance allant de 33 PS à 60 PS.

La troisième génération de la Polo a été fabriquée de 1994 à 2003. Les styles inclus sont une berline 5 portes, une berline 3 portes, une berline 4 portes et une break 5 portes. Ces modèles ont été liés à la Seat Ibiza Mk2, à la Seat Cordoba Mk1 et à la Seat Inca. Dix moteurs ont été offerts pour alimenter ces modèles, y compris sept conventionnelles-4 à essence, deux conventionnelles-4 à essence et moteur à 16 soupapes et une conventionnelle 4 à diesel. Les tailles variaient de 999 cc à 1272 cc, et de 1,4 à 1,6 litres étant celle à diesel de 1,9 litres.

La quatrième génération de la Polo incluait le style à hayon 5 portes et 3 portes et une berline 4 portes. Ces modèles ont été liés à la Seat Ibiza Mk3, à la Seat Cordoba Mk2, à la Skoda Fabia Mk1, à la Skoda Fabia Mk2, et à la Volkswagen Fox. Onze moteurs ont été disponibles pour alimenter la voiture, y compris une conventionnelle-3 à 6- soupapes, une conventionnelle-3 à 12 soupapes, trois conventionnelles-4 à 16 soupapes, une conventionnelle-3 TDI, deux conventionnelles-4 TDI, une conventionnelle-4 SDI et deux linéaires-4 avec des moteurs à essence et 8 soupapes. Les tailles variaient de 1,2 à 2,0 litres. Une conventionnelle-4 à moteur de 16 soupapes incluait l’injection de carburant stratifié et deux conventionnelles-4 à 8 soupapes avec des moteurs qui avaient un bloc en fonte et une boîte de vitesses manuelle très courte.

Sur les modèles de quatrième génération 2006-2008 ou 2014 on a fait un ravalement de la façade au Brésil, au cours duquel six autres moteurs ont été ajoutés pour fournir de la puissance. Ils ont inclus une conventionnelle-4 à 16 soupapes, deux conventionnelles-4 à 8 soupapes, une conventionnelle turbo-4 20V, une conventionnelles-3 et une conventionnelle-4 à essence.

La cinquième génération de la Polo comprend le modèle de l'année en cours. La voiture est disponible en trois styles à hayon 5 portes et 3 portes et une berline 4 portes. Cette Polo est liée à la Seat Ibiza Mk4 et à la Skoda Fabia Mk3. Huit moteurs différents alimentent la voiture, y compris une conventionnelle-3 à 12 soupapes, une turbo conventionnelle-4 à 8 soupapes, une conventionnelle-4 à 16 soupapes, une Twincharger conventionnelle-4 à 16 soupapes, une turbo conventionnelle-3 à 12 soupapes en diesel et une turbo conventionnelle-4 à 16 soupapes en diesel.

La Volkswagen Fox, conçue et fabriquée au Brésil, est une voiture de ville vendue en Amérique Latine depuis 2003, en Europe de 2005 à 2011 et aux États-Unis de 1987 à 1993. Elle est disponible en trois styles – à hayon 3 portes et 5 portes et une break 5 portes, et elle est aussi appelée la Volkswagen Suran. Six moteurs ont été utilisés pour alimenter la voiture, y compris une à 1,2 litres 3l, à 1,4 litres 4l, à 1,6 litres 4l, à essence et à essence / éthanol, 1,0 litre 4l- moteur à essence / éthanol et une de 1,4 litres 3l en diesel.

La Suran est vendue en Argentine, au Chili et en Uruguay et elle est alimentée par un moteur de 1,6 litres qui génère des niveaux de puissance de sortie allant de 98 PS à 103 PS (102 ch) en fonction du type de carburant utilisé, de l'essence ou d’un mélange de gaz et d'éthanol. La Volkswagen Golf est classée comme une petite voiture familiale fabriquée en Allemagne depuis 1974. Elle est disponible en cinq styles - à hayon 5 portes et 3 portes, wagon 5 portes, décapotable 2 portes et MPV 5 portes.

Le modèle de sixième génération a été fabriqué de 2008 à 2014 et il est lié à la Seat Leon Mk2, à la Seat Toledo Mk3 et à la Seat Altea. Il est alimenté par un moteur de 2,5 litres 5l qui délivre 170 chevaux de puissance avec 177 lb-pi (240 Nm) de couple, un turbo moteur 4l de diesel propre de 2,0 litres qui délivre 140 chevaux avec 236 lb-pi (320 nm) de couple.

Le filtre à air de remplacement K & N 33-2830 est spécifiquement conçu pour adapter de nombreux modèles de la Volkswagen: la Polo, la Fox, la Suran et la Golf. Ce filtre convient également à de nombreux autres véhicules comme certains Skoda Roomster et les modèles rapides et certains modèles Toledo et Ibiza SEAT. Le filtre tombe simplement dans la boîte à air d'usine existante pour une durée de vie de la performance et une protection exceptionnelle du moteur.

Le filtre à air est doté de plusieurs couches de gaze de coton qui ont été traitées avec une qualité spéciale de l'huile du filtre qui rend les brins de coton de manière collante pour qu'ils attrapent les particules de saleté et les empêcher d'atteindre votre moteur et éventuellement l’endommager. La construction permet au filtre d’être utilisé pour 50.000 miles avant que le nettoyage soit nécessaire, en fonction des conditions de conduite.

K & N propose également des kits de nettoyage du filtre à air qui sont spécialement formulés pour nettoyer le filtre K & N. Cela vous permet d'utiliser le filtre encore et encore, et il est peut-être le dernier filtre que vous n’aurez jamais à acheter pour votre voiture. K & N est si sûr de la qualité du filtre, qu’ils le soutiennent avec une Garantie limitée d’un Million de Miles.

Le filtre à air de remplacement K & N 33-2830 fonctionnera sur les modèles suivants:

2015 SKODA ROOMSTER 1.2L L4 Moteur à gaz - Sauf TSi
2015 SKODA RAPID 1.2L L4 Moteur à gaz - Sauf TSi
2015 SEAT TOLEDO IV 1.2L L4 Moteur à gaz - Sauf TSi
2015 SEAT IBIZA V 1.2L L4 Moteur à gaz - Sauf TSi
2014 VOLKSWAGEN POLO 1.2L L4 Moteur à gaz - Sauf TSi
2014 SKODA ROOMSTER 1.2L L4 Moteur à gaz - Sauf TSi
2014 SKODA RAPID 1.2L L4 Moteur à gaz - Sauf TSi
2014 SKODA FABIA 1.2L L4 Moteur à gaz - Sauf TSi
2014 SEAT TOLEDO IV 1.2L L4 Moteur à gaz - Sauf TSi
2014 SEAT IBIZA V 1.2L L4 Moteur à gaz - Sauf TSi
2013 VOLKSWAGEN POLO 1.2L L4 Moteur à gaz - Sauf TSi
2013 SKODA ROOMSTER 1.2L L4 Moteur à gaz - Sauf TSi
2013 SKODA RAPID 1.2L L4 Moteur à gaz - Sauf TSi
2013 SKODA FABIA 1.2L L4 Moteur à gaz - Sauf TSi
2013 SEAT TOLEDO IV 1.2L L4 Moteur à gaz - Sauf TSi
2013 SEAT IBIZA V 1.2L L4 Moteur à gaz - Sauf TSi
2012 VOLKSWAGEN POLO 1.2L L4 Moteur à gaz - Sauf, TSi
2012 SKODA ROOMSTER 1.2L L4 Moteur à gaz - Sauf TSi
2012 SKODA RAPID 1.2L L4 Moteur à gaz - Sauf TSi
2012 SKODA FABIA 1.2L L4 Moteur à gaz - Sauf TSi
2012 SEAT TOLEDO IV 1.2L L4 Moteur à gaz - Sauf TSi
2012 SEAT IBIZA V 1.2L L4 Moteur à gaz - Sauf TSi
2011 VOLKSWAGEN SURAN 1.9L L4 Moteur diesel
2011 VOLKSWAGEN SURAN 1.6L L4 Moteur à gaz - OEM 5Z0129620
2011 VOLKSWAGEN POLO 1.2L L4 Moteur à gaz - Sauf, TSi
2011 VOLKSWAGEN FOX 1.4L L3 Moteur diesel
2011 VOLKSWAGEN FOX 1.2L L3 Moteur à gaz
2011 SKODA ROOMSTER 1.2L L4 Moteur à gaz - Sauf TSi
2011 SKODA PRAKTIK 1.2L L3 Moteur à gaz - Sauf, TSi
2011 SKODA FABIA 1.2L L4 Moteur à gaz - Sauf TSi
2011 SEAT IBIZA V 1.2L L4 Moteur à gaz - Sauf TSi
2010 VOLKSWAGEN SURAN 1.9L L4 Moteur diesel
2010 VOLKSWAGEN SURAN 1.6L L4 Moteur à gaz - OEM 5Z0129620
2010 VOLKSWAGEN POLO 1.2L L4 Moteur à gaz - Sauf, TSi
2010 VOLKSWAGEN GOL SEDAN 1.6L L4 Moteur à gaz - OEM 5Z0129620
2010 VOLKSWAGEN GOL 1.6L L4 Moteur à gaz - OEM 5Z0129620
2010 VOLKSWAGEN FOX 1.4L L3 Moteur diesel
2010 VOLKSWAGEN FOX 1.2L L3 Moteur à gaz
2010 SKODA ROOMSTER 1.9L L4 Moteur diesel
2010 SKODA ROOMSTER 1.4L L4 Moteur diesel
2010 SKODA ROOMSTER 1.2L L4 Moteur à gaz - Sauf TSi
2010 SKODA PRAKTIK 1.2L L3 Moteur à gaz - Sauf, TSi
2010 SKODA FABIA 1.9L L4 Moteur diesel
2010 SKODA FABIA 1.4L L4 Moteur diesel
2010 SKODA FABIA 1.2L L4 Moteur à gaz - Sauf TSi
2010 SEAT IBIZA V 1.4L L3 Moteur diesel
2010 SEAT IBIZA V 1.2L L4 Moteur à gaz - Sauf TSi
2009 VOLKSWAGEN SURAN 1.9L L4 Moteur diesel
2009 VOLKSWAGEN SURAN 1.6L L4 Moteur à gaz - OEM 5Z0129620
2009 VOLKSWAGEN POLO 2.0L L4 Moteur à gaz
2009 VOLKSWAGEN POLO 1.9L L4 Moteur diesel
2009 VOLKSWAGEN POLO 1.8L L4 Moteur à gaz
2009 VOLKSWAGEN POLO 1.4L L3 Moteur diesel
2009 VOLKSWAGEN POLO 1.2L L3 Moteur à gaz - 64BHP
2009 VOLKSWAGEN GOL 1.6L L4 Moteur à gaz - OEM 5Z0129620
2009 VOLKSWAGEN FOX 1.4L L3 Moteur diesel
2009 VOLKSWAGEN FOX 1.2L L3 Moteur à gaz
2009 SKODA ROOMSTER 1.9L L4 Moteur diesel
2009 SKODA ROOMSTER 1.4L L4 Moteur diesel
2009 SKODA ROOMSTER 1.2L L4 Moteur à gaz
2009 SKODA PRAKTIK 1.4L L3 Moteur diesel
2009 SKODA PRAKTIK 1.2L L3 Moteur à gaz
2009 SKODA FABIA 1.9L L4 Moteur diesel
2009 SKODA FABIA 1.4L L4 Moteur diesel
2009 SKODA FABIA 1.2L L3 Moteur à gaz
2009 SEAT IBIZA V 1.9L L4 Moteur diesel
2009 SEAT IBIZA V 1.4L L3 Moteur diesel
2009 SEAT IBIZA V 1.2L L3 Moteur à gaz
2009 SEAT IBIZA IV 1.9L L4 Moteur diesel
2008 VOLKSWAGEN SURAN 1.9L L4 Moteur diesel
2008 VOLKSWAGEN SURAN 1.6L L4 Moteur à gaz - OEM 5Z0129620
2008 VOLKSWAGEN POLO 2.0L L4 Moteur à gaz
2008 VOLKSWAGEN POLO 1.9L L4 Moteur diesel
2008 VOLKSWAGEN POLO 1.8L L4 Moteur à gaz
2008 VOLKSWAGEN POLO 1.4L L3 Moteur diesel
2008 VOLKSWAGEN POLO 1.2L L3 Moteur à gaz - 54/64BHP
2008 VOLKSWAGEN FOX 1.4L L3 Moteur diesel
2008 VOLKSWAGEN FOX 1.2L L3 Moteur à gaz
2008 SKODA ROOMSTER 1.9L L4 Moteur diesel
2008 SKODA ROOMSTER 1.4L L4 Moteur diesel
2008 SKODA ROOMSTER 1.2L L4 Moteur à gaz
2008 SKODA PRAKTIK 1.4L L3 Moteur diesel
2008 SKODA PRAKTIK 1.2L L3 Moteur à gaz
2008 SKODA FABIA 1.9L L4 Moteur diesel
2008 SKODA FABIA 1.4L L4 Moteur diesel
2008 SKODA FABIA 1.2L L3 Moteur à gaz
2008 SEAT IBIZA V 2.0L L4 Moteur à gaz
2008 SEAT IBIZA V 1.9L L4 Moteur diesel
2008 SEAT IBIZA V 1.4L L3 Moteur diesel
2008 SEAT IBIZA V 1.2L L3 Moteur à gaz
2008 SEAT IBIZA IV 1.9L L4 Moteur diesel
2008 SEAT IBIZA IV 1.8L L4 Moteur à gaz
2008 SEAT IBIZA IV 1.4L L3 Moteur diesel
2008 SEAT IBIZA IV 1.2L L3 Moteur à gaz - 6v
2008 SEAT CORDOBA 1.9L L4 Moteur diesel
2008 SEAT CORDOBA 1.4L L4 Moteur diesel
2007 VOLKSWAGEN SURAN 1.9L L4 Moteur diesel
2007 VOLKSWAGEN SURAN 1.6L L4 Moteur à gaz - OEM 5Z0129620
2007 VOLKSWAGEN POLO 2.0L L4 Moteur à gaz
2007 VOLKSWAGEN POLO 1.9L L4 Moteur diesel
2007 VOLKSWAGEN POLO 1.8L L4 Moteur à gaz
2007 VOLKSWAGEN POLO 1.4L L3 Moteur diesel
2007 VOLKSWAGEN POLO 1.2L L3 Moteur à gaz - 54/64BHP
2007 VOLKSWAGEN FOX 1.4L L3 Moteur diesel
2007 VOLKSWAGEN FOX 1.2L L3 Moteur à gaz
2007 SKODA ROOMSTER 1.9L L4 Moteur diesel
2007 SKODA ROOMSTER 1.4L L4 Moteur diesel
2007 SKODA ROOMSTER 1.2L L4 Moteur à gaz - 70BHP
2007 SKODA PRAKTIK 1.4L L3 Moteur diesel
2007 SKODA PRAKTIK 1.2L L3 Moteur à gaz
2007 SKODA FABIA 1.9L L4 Moteur diesel
2007 SKODA FABIA 1.4L L4 Moteur diesel
2007 SKODA FABIA 1.2L L3 Moteur à gaz
2007 SEAT IBIZA IV 2.0L L4 Moteur à gaz
2007 SEAT IBIZA IV 1.9L L4 Moteur diesel
2007 SEAT IBIZA IV 1.8L L4 Moteur à gaz
2007 SEAT IBIZA IV 1.4L L3 Moteur diesel
2007 SEAT IBIZA IV 1.2L L3 Moteur à gaz - 6v
2007 SEAT CORDOBA 2.0L L4 Moteur à gaz
2007 SEAT CORDOBA 1.9L L4 Moteur diesel
2007 SEAT CORDOBA 1.4L L4 Moteur diesel
2006 VOLKSWAGEN SURAN 1.6L L4 Moteur à gaz - OEM 5Z0129620
2006 VOLKSWAGEN POLO 2.0L L4 Moteur à gaz
2006 VOLKSWAGEN POLO 1.9L L4 Moteur diesel
2006 VOLKSWAGEN POLO 1.8L L4 Moteur à gaz
2006 VOLKSWAGEN POLO 1.4L L3 Moteur diesel
2006 VOLKSWAGEN POLO 1.2L L3 Moteur à gaz - 54/64BHP, à partir de 7/06
2006 VOLKSWAGEN FOX 1.4L L3 Moteur diesel
2006 VOLKSWAGEN FOX 1.2L L3 Moteur à gaz
2006 SKODA ROOMSTER 1.9L L4 Moteur diesel
2006 SKODA ROOMSTER 1.4L L4 Moteur diesel
2006 SKODA FABIA 2.0L L4 Moteur à gaz
2006 SKODA FABIA 1.9L L4 Moteur diesel
2006 SKODA FABIA 1.4L L4 Moteur diesel
2006 SKODA FABIA 1.2L L3 Moteur à gaz - 54BHP
2006 SEAT IBIZA IV 1.9L L4 Moteur diesel
2006 SEAT IBIZA IV 1.8L L4 Moteur à gaz
2006 SEAT IBIZA IV 1.4L L3 Moteur diesel
2006 SEAT IBIZA IV 1.2L L3 Moteur à gaz - 6v
2006 SEAT CORDOBA 2.0L L4 Moteur à gaz
2006 SEAT CORDOBA 1.9L L4 Moteur diesel
2006 SEAT CORDOBA 1.4L L4 Moteur diesel
2005 VOLKSWAGEN POLO 2.0L L4 Moteur à gaz
2005 VOLKSWAGEN POLO 1.9L L4 Moteur diesel
2005 VOLKSWAGEN POLO 1.8L L4 Moteur à gaz
2005 VOLKSWAGEN POLO 1.4L L3 Moteur diesel
2005 VOLKSWAGEN POLO 1.2L L3 Moteur à gaz - 54BHP
2005 VOLKSWAGEN FOX 1.4L L3 Moteur diesel
2005 VOLKSWAGEN FOX 1.2L L3 Moteur à gaz
2005 SKODA FABIA 2.0L L4 Moteur à gaz
2005 SKODA FABIA 1.9L L4 Moteur diesel
2005 SKODA FABIA 1.4L L4 Moteur à gaz - 8v
2005 SKODA FABIA 1.4L L4 Moteur diesel
2005 SKODA FABIA 1.2L L3 Moteur à gaz - 54BHP
2005 SEAT IBIZA IV 2.0L L4 Moteur à gaz
2005 SEAT IBIZA IV 1.9L L4 Moteur diesel
2005 SEAT IBIZA IV 1.8L L4 Moteur à gaz
2005 SEAT IBIZA IV 1.4L L3 Moteur diesel
2005 SEAT IBIZA IV 1.2L L3 Moteur à gaz - 6v
2005 SEAT CORDOBA 2.0L L4 Moteur à gaz
2005 SEAT CORDOBA 1.9L L4 Moteur diesel
2005 SEAT CORDOBA 1.4L L4 Moteur diesel
2004 VOLKSWAGEN POLO 2.0L L4 Moteur à gaz
2004 VOLKSWAGEN POLO 1.9L L4 Moteur diesel
2004 VOLKSWAGEN POLO 1.4L L3 Moteur diesel
2004 VOLKSWAGEN POLO 1.2L L3 Moteur à gaz - 54BHP
2004 SKODA FABIA 2.0L L4 Moteur à gaz
2004 SKODA FABIA 1.9L L4 Moteur diesel
2004 SKODA FABIA 1.4L L4 Moteur à gaz - 8v
2004 SKODA FABIA 1.4L L4 Moteur diesel
2004 SKODA FABIA 1.2L L3 Moteur à gaz - 54BHP
2004 SEAT IBIZA IV 2.0L L4 Moteur à gaz
2004 SEAT IBIZA IV 1.9L L4 Moteur diesel
2004 SEAT IBIZA IV 1.8L L4 Moteur à gaz
2004 SEAT IBIZA IV 1.4L L3 Moteur diesel
2004 SEAT IBIZA IV 1.2L L3 Moteur à gaz - 6v
2004 SEAT CORDOBA 2.0L L4 Moteur à gaz
2004 SEAT CORDOBA 1.9L L4 Moteur diesel
2004 SEAT CORDOBA 1.4L L4 Moteur diesel
2003 VOLKSWAGEN POLO 2.0L L4 Moteur à gaz
2003 VOLKSWAGEN POLO 1.9L L4 Moteur diesel
2003 VOLKSWAGEN POLO 1.4L L3 Moteur diesel
2003 SKODA FABIA 2.0L L4 Moteur à gaz
2003 SKODA FABIA 1.9L L4 Moteur diesel
2003 SKODA FABIA 1.4L L4 Moteur à gaz - 8v
2003 SKODA FABIA 1.4L L4 Moteur diesel
2003 SKODA FABIA 1.2L L3 Moteur à gaz - 54BHP
2003 SEAT IBIZA IV 2.0L L4 Moteur à gaz
2003 SEAT IBIZA IV 1.9L L4 Moteur diesel
2003 SEAT IBIZA IV 1.8L L4 Moteur à gaz
2003 SEAT IBIZA IV 1.4L L3 Moteur diesel
2003 SEAT IBIZA IV 1.2L L3 Moteur à gaz - 6v
2003 SEAT CORDOBA 2.0L L4 Moteur à gaz
2003 SEAT CORDOBA 1.9L L4 Moteur diesel
2003 SEAT CORDOBA 1.4L L4 Moteur diesel
2002 VOLKSWAGEN POLO 2.0L L4 Moteur à gaz
2002 VOLKSWAGEN POLO 1.9L L4 Moteur diesel
2002 VOLKSWAGEN POLO 1.4L L3 Moteur diesel
2002 VOLKSWAGEN POLO 1.2L L3 Moteur à gaz - 54BHP
2002 SKODA FABIA 2.0L L4 Moteur à gaz
2002 SKODA FABIA 1.9L L4 Moteur diesel
2002 SKODA FABIA 1.4L L4 Moteur à gaz - 8v
2002 SKODA FABIA 1.2L L3 Moteur à gaz - 54BHP
2002 SKODA FABIA 1.0L L4 Moteur à gaz
2002 SEAT IBIZA IV 1.9L L4 Moteur diesel
2002 SEAT IBIZA IV 1.4L L3 Moteur diesel
2002 SEAT IBIZA IV 1.2L L3 Moteur à gaz - 6v
2002 SEAT CORDOBA 2.0L L4 Moteur à gaz
2002 SEAT CORDOBA 1.9L L4 Moteur diesel - à partir de 10/02
2002 SEAT CORDOBA 1.4L L4 Moteur diesel
2001 VOLKSWAGEN POLO 1.9L L4 Moteur diesel - Type 9N
2001 VOLKSWAGEN POLO 1.4L L3 Moteur diesel - à partir de 10/01
2001 SKODA FABIA 2.0L L4 Moteur à gaz
2001 SKODA FABIA 1.9L L4 Moteur diesel
2001 SKODA FABIA 1.4L L4 Moteur à gaz - 8v
2001 SKODA FABIA 1.2L L3 Moteur à gaz - 54BHP
2001 SKODA FABIA 1.0L L4 Moteur à gaz
2000 SKODA FABIA 2.0L L4 Moteur à gaz
2000 SKODA FABIA 1.9L L4 Moteur diesel
2000 SKODA FABIA 1.4L L4 Moteur à gaz - 8v
2000 SKODA FABIA 1.0L L4 Moteur à gaz
1999 SKODA FABIA 2.0L L4 Moteur à gaz
1999 SKODA FABIA 1.9L L4 Moteur diesel
1999 SKODA FABIA 1.4L L4 Moteur à gaz - 8v
1999 SKODA FABIA 1.0L L4 Moteur à gaz