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Admission d'air K&N sous le capot de certains Chevy, GMC, Cadillac SUV et camions

La puissance et les capacités de remorquage ne sont plus des arguments suffisants sur le marché des petits camions et utilitaires. Pour être compétitif, les fabricants doivent offrir l'efficacité énergétique et la puissance, des intérieurs soignés avec une technologie moderne, le tout sur une plate-forme qui fonctionne bien sur la route et hors route. Autrement dit un pack complet. Certains pourraient penser que ce n'est pas faisable, mais General Motors a fait une entrée remarquée et se bat pour gagner avec la Chevrolet Silverado, Chevy Tahoe, Chevy Suburban et leurs frères GMC Sierra, GMC Yukon et GMC Yukon XL 2014-2017 entièrement repensés. Ces camions ont répondu à toutes les attentes en termes de puissance, d'efficacité énergétique, de capacité de remorquage, de raffinement et de technologie. Toutefois, l'installation d'un système d'admission d'air performant K&N 63-3082 peut amener ces camions à un niveau supérieur et les séparer de la concurrence.

Système d'admission d'air K&N pour certains Chevy, GMC, Cadillac SUV et camions 2014-2017

Le système d'admission d'air performant 63-3082 est conçu par des experts et garanti pour augmenter la puissance et le couple. Il remplace le système d'usine restrictif avec un tube d'admission d'air polyéthylène à libre circulation et haute densité afin de minimiser les restrictions, de redresser et d'augmenter le flux d'air vers le moteur. Plus d'air signifie plus de puissance disponible pour les différents régimes du moteur. Le filtre à air conique RF-1041 de K&N est adapté à l'entrée du système pour fournir d'excellents débits d'air ainsi qu'une excellente efficacité de filtration. Le filtre à air est lavable et réutilisable et peut atteindre 100 000 miles entre deux nettoyages, selon les conditions de conduite. K&N 63-3082 intègre un écran thermique qui aide à laisser entrer dans le moteur de l'air plus frais.

Dyno Chart pour certaines Admission d'air K&N 63-3082 Chevy, GMC, Cadillac SUV et camions 2014-2017 Dyno Chart pour l’Admission d'air 63-3082 K&N Chevy Tahoe

Un design exceptionnel ne vous amènera pas loin dans le monde du camion si le design ne produit pas de résultat mesurable. Le système d'admission d'air performant K&N 63-3082 propose des gains de performance impressionnants en puissance et en couple. Sur la Dyno, lorsqu'il a été installé sur un camion V8 2014 Chevrolet Silverado de 5,3 litres, le système d'admission d'air performant 63-3082 a produit 10,6 chevaux supplémentaires estimés à 5341 tr / min et 8,4 livres-pieds de couple à 4391 tr / min. Lorsqu'il a été installé sur un Chevrolet Tahoe 2015 V10 de 5,3 litres, le système d'admission d'air performant 63-3082 a produit une puissance supplémentaire estimée de 10.6 chevaux à 5341 tr / min et 21,2 livres-pieds de couple à 4390 tr / min.

Le système d'admission d'air performant 63-3082 est une mise à niveau de performance facile à installer, en environ 90 minutes ou moins, à l'aide d'outils à main de base et en suivant, étape après étape, les instructions simples de K&N. Il maintient toutes les connexions d'usine nécessaires et ne demande aucune modification supplémentaire sur le véhicule. K&N soutient le 63-3082 avec la célèbre garantie K&N Million Miles afin que les propriétaires soient assurés que leur système d'admission résistera à des conditions rudes.

Que votre Chevy ou GMC 2014, 2015, 2016 ou 2017 soit votre véhicule au quotidien ou qu'il soit utilisé dans des conditions plus difficiles, le système d'admission d'air K&N 63-3082 offre une performance accrue durable et fiable pour les années à venir.

Le système d'admission performant d'air 63-3082 est garanti pour augmenter la puissance et le couple sur les modèles Chevrolet et GMC énumérés ci-dessous:

2017 GMC YUKON XL 5.3L V8 F/I
2017 GMC YUKON DENALI XL 6.2L V8 F/I
2017 GMC YUKON DENALI 6.2L V8 F/I
2017 GMC YUKON 5.3L V8 F/I
2017 GMC SIERRA 1500 6.2L V8 F/I
2017 GMC SIERRA 1500 5.3L V8 F/I
2017 CHEVROLET TAHOE 5.3L V8 F/I
2017 CHEVROLET SUBURBAN 5.3L V8 F/I
2017 CHEVROLET SILVERADO 1500 6.2L V8 F/I
2017 CHEVROLET SILVERADO 1500 5.3L V8 F/I
2017 CADILLAC ESCALADE ESV 6.2L V8 F/I
2017 CADILLAC ESCALADE 6.2L V8 F/I
2016 GMC YUKON XL 5.3L V8 F/I
2016 GMC YUKON DENALI XL 6.2L V8 F/I
2016 GMC YUKON DENALI 6.2L V8 F/I
2016 GMC YUKON 5.3L V8 F/I
2016 GMC SIERRA 1500 6.2L V8 F/I
2016 GMC SIERRA 1500 5.3L V8 F/I
2016 CHEVROLET TAHOE 5.3L V8 F/I
2016 CHEVROLET SUBURBAN 5.3L V8 F/I
2016 CHEVROLET SILVERADO 1500 6.2L V8 F/I
2016 CHEVROLET SILVERADO 1500 5.3L V8 F/I
2016 CADILLAC ESCALADE ESV 6.2L V8 F/I
2016 CADILLAC ESCALADE 6.2L V8 F/I
2015 GMC YUKON XL 5.3L V8 F/I
2015 GMC YUKON DENALI XL 6.2L V8 F/I
2015 GMC YUKON DENALI 6.2L V8 F/I
2015 GMC YUKON 5.3L V8 F/I
2015 GMC SIERRA 1500 6.2L V8 F/I
2015 GMC SIERRA 1500 5.3L V8 F/I
2015 CHEVROLET TAHOE 5.3L V8 F/I
2015 CHEVROLET SUBURBAN 5.3L V8 F/I
2015 CHEVROLET SILVERADO 1500 6.2L V8 F/I
2015 CHEVROLET SILVERADO 1500 5.3L V8 F/I
2015 CADILLAC ESCALADE ESV 6.2L V8 F/I
2015 CADILLAC ESCALADE 6.2L V8 F/I
2014 GMC SIERRA 1500 6.2L V8 F/I
2014 GMC SIERRA 1500 5.3L V8 F/I
2014 CHEVROLET SILVERADO 1500 6.2L V8 F/I
2014 CHEVROLET SILVERADO 1500 5.3L V8 F/I

Pour tous les systèmes d'admissions d’air K&N Chevy, GMC, Cadillac SUV et camions, visitez les pages Admission d'air Chevy, Admission d'air GMC, Admission d'air Cadillac sur knfiltres.com.

La cabine des semi-remorques est l'endroit où le conducteur mange, dort et travaille. Il devrait recevoir l'air le plus propre possible.

Grâce à K&N, c'est possible. Dans sa gamme de filtres à air lavables et réutilisables de cabine, K&N a introduit le K&N VF8000. Ce filtre à air de cabine remplace le filtre à air de série dans la plupart des camions Freightliner 2002 ainsi que dans les plus récents, y compris les modèles Century Class, Columbia et Coronado et Cascadia. Les filtres à air de cabine K&N sont les premiers de leur genre à remplacer le filtre de cabine de série par une version lavable et réutilisable. Ces filtres nettoient et rafraîchissent l'air entrant, en éliminant les polluants potentiellement dangereux avant que l'air entre dans la cabine de votre camion.

Ces filtres sont lavables et réutilisables. Lorsque le filtre est sale, au lieu de le jeter et de dépenser de l'argent pour un autre filtre à air en papier, tout ce que vous avez à faire est de le retirer et de le nettoyer avec le nettoyeur de filtre à air de cabine 99-6000 de K&N. Une fois que le filtre a été proprement rincé, pulvérisez-le avec le spray rafraîchissant K&N fourni dans le kit. Ce spray ajoute une propriété électrostatique au filtre qui agrippe et retient les contaminants, jusqu'à ce qu'il soit temps de nettoyer le filtre à nouveau.

K&N est tellement sûr de la qualité de ses filtres à air de cabine qu'ils sont garantis 10 ans / 100 000 mille. C'est la qualité des matériaux utilisés qui leur permet de durer aussi longtemps. Les filtres synthétiques innovants sont pris en sandwich entre deux couches de maille en aluminium recouvert d’époxy. Ceci donne de la rigidité et de la durabilité au filtre. Il est ensuite plissé pour ajouter de la surface et moulé dans un cadre en uréthane pour un niveau d’adaptation OE.

Si vous faites beaucoup de kilomètres avec votre camion et si vous n'avez pas vérifié votre filtre à air de cabine depuis un certain temps, vous voudrez peut-être regarder la gamme K&N de filtres à air. Un filtre à air de cabine saturé peut également mettre une tension inutile sur le moteur de soufflage, et passer à un filtre nettoyable pourrait aider à prévenir les frais de réparation coûteux et des temps d'arrêt. Pour savoir si K&N propose un filtre de remplacement pour votre camion, vous pouvez utiliser la recherche de référence croisée K&N et rechercher votre fabricant de filtre. Si vous n'êtes pas un chauffeur de camion, conduisant un Freightliner dans le cadre de votre profession, sachez que K&N fabrique des filtres à air lavables pour les voitures, les camions et les SUV. Utilisez l'outil de recherche de K&N pour trouver le bon produit pour vos besoins.

Le K&N VF8000 a été fabriqué pour les camions Freightliner 2002 et au-delà Columbia et Coronado

The K&N 77-series air intake system is designed with both style and performance in mind

The 2016-2017 Land Cruiser utilizes Toyota’s well-proven full-time four-wheel-drive system. Choice of either the high- or low-range are made selected by turning a console-mounted dial. The center mechanical differential is a Torsen torque-sensing unit set to a 40/60 front-to-rear torque split, but has the ability to self-adjust if more power is needed at one end or the other. Both brake and throttle are controlled by Toyota’s Active Traction, if the situation demands. Meanwhile the driver has his or her choice of settings (Multi-Terrain, Crawl, Downhill Assist, Mogul, and Hill-Start Assist) to optimize performance for the terrain being traversed.

While the Toyota Land Cruiser’s 5.7L V8 produces 381 horsepower and 401 lb-ft of torque, one has to recall that the motor is pulling around nearly three tons of mass. That’s part of the Land Cruiser’s strength, but also one of its weaknesses. Go back to the turn of the century and Chevrolet was producing 350 horsepower out of the technically inferior 5.7L LS1 engine.

The heat shield isolates the filter from underhood heat, allowing only cold air to flow to the motor

Cool, fresh air first enters a chrome-topped RF-1044 K&N high-flow air filter positioned within a heat shield that installs into the space of the factory air box. Much of the performance increase can be attributed to the oversized conical air filter manufactured from multiple layers of oiled cotton filter media which offers greater surface area and thus less resistance than traditional filters but provides outstanding engine protection.

Engine protection is provided by a multi-layered cotton material, which filters out fine particles of dirt and dust that could damage your engine, to ensure a long engine life. Each design is verified through K&N’s in-house filtration testing lab, which adheres to ISO 5011 standards, ensuring that K&N filters provide high airflow without putting engine protection at risk.

Everything needed to install your new K&N 77-series performance air intake is included in the box

The intake tube of a K&N cold air intake significantly reduces restriction to incoming air flow over the stock item, as well as calms power-robbing turbulence. Air passes through an aerodynamically-verified polished aluminum intake tube directly into the engine’s throttle body. The intake tube accommodates the factory mass air sensor, fuel pressure hose, and crankcase vent hose.

Best of all, the K&N intake system can be installed in 90 minutes or less with simple hand tools like a ratchet set, a few screwdrivers, and a couple of wrenches. All tools required are listed in the clear, step-by-step photo-illustrated instructions specific to your car that come included in the package.

The large eight inch, chrome-capped conical filter provides maximum surface area for incoming air

The K&N 77-9040KP is designed to fit the following vehicles:

2017 TOYOTA LAND CRUISER 5.7L V8 Fuel Injection - All Models
2016 TOYOTA LAND CRUISER 5.7L V8 Fuel Injection - All Models

The YA-1515 is designed for excellent filtration and added airflow

Anytime you are dealing with a limited displacement motor like the 149.7 cc single in the Yamaha, a boost in performance is a welcome thing. That is the design goal of the K&N YA-1515.

The YA-1515 features K&N’s free-flowing cotton gauze filter media that increases airflow to the engine. That boost in intake volume often results in crisper throttle response and quicker acceleration.

The same pleated, oiled, cotton gauze filter material that provides ample airflow, also filters that air very efficiently. K&N’s in-house filter testing resulted in an impressive estimated overall filtration efficiency of over 98% with the YA-1515.

The YA-1515 comes pre-oiled and ready to install right out of the box

A couple of the most appealing features of the Yamaha T150 are the bike’s low-maintenance requirements and environmental friendliness. The washable and reusable nature of the YA-1515 enhances these traits even more.

Cleaning is made simple with the K&N 99-5000 filter recharge kit, and K&N’s Million-Mile Limited Warranty means you will not need to buy another filter for the life of your Yamaha.

When you combine the YA-1515’s excellent filtration, reusability, and the possibility for a bit more power, it emerges as the clear air filtration choice for your Yamaha T150. Check the application list below, and consult K&N’s easy-to-navigate online application tool.

The YA-1515 is designed to fit perfectly in the Yamaha T150 air box

2017 YAMAHA Y15 ZR 150 - All Models
2017 YAMAHA T150 EXCITER 150 - All Models
2017 YAMAHA SNIPER 150 150 - All Models
2017 YAMAHA KING 150 150 - All Models
2017 YAMAHA JUPITER 150 150 - All Models
2017 YAMAHA EXCITER 150 150 - All Models
2016 YAMAHA Y15 ZR 150 - All Models
2016 YAMAHA T150 EXCITER 150 - All Models
2016 YAMAHA SNIPER 150 150 - All Models
2016 YAMAHA KING 150 150 - All Models
2016 YAMAHA JUPITER 150 150 - All Models
2016 YAMAHA EXCITER 150 150 - All Models
2015 YAMAHA Y15 ZR 150 - All Models
2015 YAMAHA T150 EXCITER 150 - All Models
2015 YAMAHA SNIPER 150 150 - All Models
2015 YAMAHA KING 150 150 - All Models
2015 YAMAHA JUPITER 150 150 - All Models
2015 YAMAHA EXCITER 150 150 - All Models

Adler battled to the third position in both races in Chandler, Arizona before having truck issues

The series' marquee Pro4 division drivers took little time in demonstrating just how anxious they were to get back to racing and to put on a spectacular show for the fans in attendance. That first-race adrenaline manifested itself in an abundance of aggressive driving. The first three laps of the race were littered with caution flags and extreme contact. Doing his best to stay free of the carnage, Adler methodically worked his way through the field.

"After a few days here at the track setting up, testing, and then qualifying for the race, these guys were ready to go today," said Adler. "It took us the first three laps just to get a clean start, but when we did, it developed into a great race. There was plenty of beating and banging but that's what Pro4 racing is. This is not a sport for the timid."

Adler's team burned the midnight oil to get his damaged truck back in shape for race two

"We were on a good run and had the speed to finish strong today. Things move quickly out there. We raced hard, made some passes, and moved through the field to put ourselves in a great spot. Then in a moment, the truck has an issue and your race is done."

After a late night, Crew Chief Mike Seat and the 4 Wheel Parts team had the 900-HP Pro4 ready for the second race of the weekend's doubleheader. A solid qualifying effort secured a second row start for Adler. When the flag dropped, a fantastic start resulted in Adler moving into the third spot. With a tightly packed field jostling for position, Adler’s #10 truck made contact with another racer. The contact damaged Adler’s front tire, which would present a serious dilemma just laps later.

Just after the mid-point in the race, Adler was solidly planted in third but was facing a difficult choice. He could opt for a tire change or he could stay on the course and risk potentially catastrophic damage to his truck. Adler elected to pull off the track and into the pits.

Even with a quick return to the track, Adler found himself a lap down to the leaders, a gap that would prove insurmountable. While he finished the event, the result was not indicative of the on-track effort and pace he maintained throughout the day.

Adler (left) leads fellow K&N-sponsored racer Bradley Morris

Certainly Adler and Team 4 Wheel Parts will be chomping at the bit for the return to Chandler which is scheduled as the site for the season finale. However, there is a lot of racing in various venues before that return will come to fruition.